Новоалексеевка-Чонгар-Симферополь– После того, как в местных СМИ появились сообщения о том, что Крым наладил автобусное сообщение с материковой Украиной, въезд рейсовых автобусов на материк снова запретили. Это произошло неожиданно в начале прошлой недели: несколько крымских автобусов, следующих в сторону «границы», «завернули» украинские пограничники. Тогда же украинская сторона опровергла информацию о возобновлении перевозок, напомнив, что билеты на автобусы, следующие в Крым, не продаются с конца декабря прошлого года, и что сделано это в целях безопасности с учетом последних событий в стране. Между тем, отсутствие «официального» автобусного сообщения пугает разве что ленивых и тех, кому «не очень-то и надо». Тем же, кто настроился на поездку, достаточно узнать время отправления «серых» автобусов и быть готовыми к пересадке на «границе»: пассажирский транспорт через КПП не пускают, поэтому перевозчики меняют «коней на переправе».
[Spoiler (click to open)]Пропускать пассажирские автобусы с территории Крыма украинская сторона перестала в минувший вторник, 20 января. Многие автобусы, по словам водителей, пограничники «завернули» без объяснения причин. В кассах крымских автостанций сразу же отменили запланированные рейсы. О том, что «никто никуда уже не едет», пассажиры узнавали непосредственно на вокзале: побегав с чемоданами по платформе в поисках нужного автобуса, за объяснениями шли к диспетчерам. Те лишь разводили руками, мол, сдавайте билеты, рейсы отменены.
«Мне так и сказали, что, мол, идите и сдавайте билет. Автобус отменили. А почему – никто не знает. У меня был билет на автобус до Николаева. В кассе предложили, если срочно нужно ехать, бежать и проситься к водителю на автобус «Краснодар – Одесса». Вот так и уехала», – говорит одна из крымчанок.
Продолжить маршрут в тот день удалось лишь тем перевозчикам, кто сумел организовать движение сразу двух автобусов на одном рейсе. Первый довозит пассажиров до российского КПП, высаживает для прохождения паспортного контроля, и везет через нейтральную полосу до украинской «границы». Второй – забирает пассажиров возле украинского пункта пропуска и везет далее уже по территории материковой Украины.
«Едем до границы, там пересаживаемся. С той стороны уже ждет автобус. Никаких проблем», – рассказывает водитель рейсового автобуса.
Чтобы не лишиться заработков, по такой «серой» схеме сейчас работает большинство перевозчиков. К тому же, задействовав дополнительный автобус, рейсы удается осуществлять ежедневно. Так, каждый день с симферопольского автовокзала отправляется автобус «Ялта – Одесса». В обратную сторону он едет вечером того же дня.
Талончик на пятерых и запрет на пользование мобильным
Среди неудобств для пассажиров – необходимость идти на КПП с багажом. Еще две недели назад, по словам пассажиров, из автобусов можно было не выходить.
«Когда мы в прошлый раз ехали, паспорта и вещи проверяли прямо в автобусе. Заходил пограничник, собирал паспорта. Потом мы ждали, когда их вернут, и ехали», – рассказывает женщина с ребенком.
На проверку паспортов у российских пограничников уходит в среднем полтора часа. Еще минимум час документы проверяет украинская сторона. В общей сложности прохождение «границы», с учетом ожидания и самих досмотровых процедур, может занять до четырех-пяти часов. Причем на каждом КПП свои правила. С украинской стороны в пункте пропуска «Каланчак» к паспортному контролю пропускают по пять человек – возглавляющему группу дают талончик с соответствующей отметкой. Здесь нельзя курить, зато не ругают, если ответишь на телефонный звонок.
На российском КПП под «Чонгаром» запрещают говорить по мобильному, требуя закончить начатый разговор, и просят потушить сигарету. На въезде в Крым российские пограничники проверяют личные вещи, а пассажиров с большими сумками и чемоданами просят пройти проверку через сканер.
«Все, как было раньше на переправе. Со стороны порта «Крым» проходили украинскую таможню, переправлялись, и в порту «Кавказ», проходили российскую. Теперь это все переместилось сюда», – рассказала одна из пассажирок.
Тем, кто въезжает в Крым со стороны материковой Украины, нужно помнить о миграционных карточках. Заполнять их приходится даже тем, кто, например, женат на крымчанке, но не имеет крымской прописки. Свидетельство о браке для российских пограничников – не аргумент. «Миграционки» пассажирам выдают водители. Тем, кто боится испортить, лучше сразу просить две.
У самого водителя лучше сразу взять и номер телефона – пригодится на обратном пути, да и родственникам или друзьям не помешает. Контактами перевозчика можно поделиться и в соцсетях, где люди активно координируются для поездок в Крым и обратно.
Билеты в Крым на «материке» не продают, потому что автобусы туда не идут
Рассчитывать на то, что удастся взять билет в кассах, например, херсонского автовокзала, не стоит. Официально транспортного сообщения с полуостровом нет, и билеты в этом направлении не продаются. Некоторых кассиров такие вопросы пассажиров даже нервируют.
«В Крым билеты не продаем. Автобусы туда не идут!», – довольно резко отвечает кассир на вопрос очередного пассажира о том, как добраться на полуостров.
И все же некоторые сотрудники автовокзала (кому как повезет) входят в положение и даже «вспоминают», что после десяти вечера должен идти автобус «на Крым», но договариваться нужно с водителем.
К тому времени, как почти заполненный пассажирами «неоплан» подойдет к платформе, в Херсоне его уже ждут с десяток людей, которым нужно попасть в Симферополь. И каждый, опасаясь, что места в автобусе ему не хватит, норовит просунуть водителю озвученные им 200 гривен за поездку и тут же запрыгнуть в салон, поудобней усевшись на свободном месте. Некоторым, правда, приходится немного постоять до Каховки, или же Новоалексеевки, в ожидании, когда выйдет пассажир с билетом, купленным в Одессе. В то же время, бессонная ночь и переход на «границе» людей уже не пугают.
http://ru.krymr.com/content/article/26816481.html
Journal information